Détection par DAS
Le besoin
Dans une démarche demaintenance prédictive de ses infrastructures ferroviaires et de son matérielroulant la capacité à détecter en amont les signes de potentiels casses oudéfauts permettrait une maintenance plus durable et efficace.
Ainsi l’objectif de ce casd’usage est de disposer d’une solution capable de détecter les défauts de roues,d’identifier le matériel roulant, de caractériser les plateformes de voie et dedétecter les rails cassés.
SERCEL, leader mondial enconception et fabrication de solutions haute technologie pour la surveillanced’infrastructures et l’exploration des sous-sols, a souhaité répondre à cebesoin en s’engageant sur un sprint de 4 mois.
La solution
Pour répondre à ce besoin, SERCELa mis à disposition de RATPi un labo DAS (Distributed Acoustic Sensing), unesolution de détection utilisant le réseau existant de fibre optique présent surle réseau RATP pour détecter les différents besoins de RATP.
L’expérimentation
La solution a été testé surla ligne du RER A entre Auber et gare de Lyon, en utilisant la fibre déjàexistante sur la voie. Lors des expérimentations le système DAS a été connectéà la fibre afin d’effectuer des relevées sismiques en continu. Les donnéesainsi générées ont ensuite été analysées par des algorithmes de machinelearning afin de détecter les différents besoins de ce cas d’usage.
Les apprentissages
À la suite de ce sprint ila été constaté que la solution a la capacité d’identifier le passage des trainsainsi que les singularités de la voie, et ce malgré une qualité de fibreinégale sur le segment d’expérimentation. La précision de la solution n’estcependant pas encore parfaite, un renforcement de l’apprentissage del’algorithme, et donc plus de métadonnées, est nécessaire pour de potentiellessuites.
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Sercel es líder en el diseño de sistemas integrados de monitoreo de infraestructuras. Nuestro campo de actividad abarca la geofísica y la geotecnia, y abarca desde la fabricación de sensores geofísicos, el desarrollo de algoritmos innovadores y servicios de despliegue y la vigilancia permanente, hasta la entrega de sistemas de alerta conectados. Desarrollamos esta experiencia industrial dentro del grupo Viridien, fundado en 1931 (Compagnie Générale de Géophysique), líder mundial en geociencias en el campo de la exploración de recursos naturales. Nuestra vocación ahora es promover soluciones modernas para la vigilancia de ferrocarriles, puentes, túneles,...
Sercel ha desarrollado una solución para el monitoreo continuo de las condiciones geológicas en los ferrocarriles para SNCF Réseau. Con el fin de desarrollar nuestra experiencia e intercambiar información con las empresas ferroviarias francesas, Sercel es miembro de la FIF y la ROL. Durante los últimos dos años, nuestra participación en la ROL nos ha permitido colaborar en dos casos de uso de la ROL, para entender cada vez mejor las necesidades de las empresas y para reunirnos con los fabricantes sobre temas de colaboración.
