Détection par DAS
Le besoin
Dans une démarche demaintenance prédictive de ses infrastructures ferroviaires et de son matérielroulant la capacité à détecter en amont les signes de potentiels casses oudéfauts permettrait une maintenance plus durable et efficace.
Ainsi l’objectif de ce casd’usage est de disposer d’une solution capable de détecter les défauts de roues,d’identifier le matériel roulant, de caractériser les plateformes de voie et dedétecter les rails cassés.
SERCEL, leader mondial enconception et fabrication de solutions haute technologie pour la surveillanced’infrastructures et l’exploration des sous-sols, a souhaité répondre à cebesoin en s’engageant sur un sprint de 4 mois.
La solution
Pour répondre à ce besoin, SERCELa mis à disposition de RATPi un labo DAS (Distributed Acoustic Sensing), unesolution de détection utilisant le réseau existant de fibre optique présent surle réseau RATP pour détecter les différents besoins de RATP.
L’expérimentation
La solution a été testé surla ligne du RER A entre Auber et gare de Lyon, en utilisant la fibre déjàexistante sur la voie. Lors des expérimentations le système DAS a été connectéà la fibre afin d’effectuer des relevées sismiques en continu. Les donnéesainsi générées ont ensuite été analysées par des algorithmes de machinelearning afin de détecter les différents besoins de ce cas d’usage.
Les apprentissages
À la suite de ce sprint ila été constaté que la solution a la capacité d’identifier le passage des trainsainsi que les singularités de la voie, et ce malgré une qualité de fibreinégale sur le segment d’expérimentation. La précision de la solution n’estcependant pas encore parfaite, un renforcement de l’apprentissage del’algorithme, et donc plus de métadonnées, est nécessaire pour de potentiellessuites.
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Sercel est leader dans la conception de systèmes intégrés de surveillance des infrastructures. Notre domaine d’activité couvre la géophysique et la géotechnique, allant de la fabrication de capteurs géophysiques, développement d’algorithmes innovants et services de déploiement puis surveillance permanente, jusqu’à la délivrance de systèmes d’alertes connectés. Nous avons développé cette expertise industrielle au sein du groupe Viridien, fondé en 1931 (Compagnie Générale de Géophysique), leader mondial en géosciences dans le domaine de l’exploration de ressources naturelles. Notre vocation est désormais de promouvoir des solutions modernes pour la surveillances des voies ferrées, ponts, tunnels, …
Sercel a développé pour SNCF réseau une solution de surveillance continue des conditions géologiques sous les voies ferrées. Afin de développer notre expertise et échanger avec les acteurs français du ferroviaire, Sercel est membre de la FIF et du ROL. Ces deux dernières années, notre participation au ROL nous a permis de collaborer à deux cas d’usage dans le ROL, de mieux en mieux comprendre les besoins des métiers et de rencontrer des industriels sur des sujets de collaborations.
