Détection de rail cassé au sol en exploitation

Le besoin

Afin de renforcer la sécurité ferroviaire vis-à-vis du risque de déraillement suite à une rupture du rail, RATP avait besoin de :

• Détecter les rails cassés en exploitation sur les lignes à roulement fer en conduite automatique
• Détecter les signes précurseurs de rails cassés
• Disposer d'une capacité de détection en temps réel, en présence comme en l'absence de train

La solution

Alstom a proposé une solution utilisant des ondes ultrasonores, composée de plusieurs capteurs fixés sur le rail et d'armoires en bord de voie. Le dispositif détecte en temps réel l'état de santé du rail et ses défauts, sans intervention humaine.

L'expérimentation

Le dispositif a été testé en exploitation sur des lignes à roulement fer en conduite automatique.

Les apprentissages

Ce sprint a permis de :

• Obtenir un bon rapport signal / bruit, avec des informations peu polluées
• Identifier une forte atténuation du signal au niveau de la tête du rail, nécessitant des investigations complémentaires