ECOMAV : recyclage des cœurs de voie en alliage de manganèse
Le besoin
Dans un contexte de transition vers des modèles plus durables, le recyclage des composants ferroviaires, et notamment des cœurs de voie en alliage de manganèse, constitue un enjeu clé pour réduire l'empreinte environnementale du secteur.
L'objectif est de structurer une filière permettant de réintégrer ces matériaux dans une logique d'économie circulaire.
La solution
Le dispositif repose sur la mise en place d'une boucle d'économie circulaire dédiée aux cœurs de voie en manganèse.
Cette approche vise à :
- Collecter les composants en fin de vie
- Les revaloriser dans une logique de recyclage matière
- Réintégrer les matériaux dans un cycle de production
L'expérimentation
L'expérimentation a consisté à mettre en œuvre l'ensemble de la chaîne de valeur du recyclage, depuis la récupération des cœurs de voie jusqu'à leur réintégration dans le cycle industriel.
Les apprentissages
Ce sprint a permis de valider la faisabilité d'une boucle fermée complète de recyclage.
Les résultats démontrent :
- La viabilité technique du recyclage des cœurs de voie en manganèse
- La capacité à structurer une filière cohérente d'économie circulaire
Depuis plus de 135 ans, l’infrastructure ferroviaire constitue le cœur de métier du Groupe Vossloh.
Leader mondial dans son domaine, Vossloh propose à ses clients – sociétés de chemin de fer publiques et privées, exploitants du réseau et entreprises de transport locales et régionales – une large gamme de produits et de services allant des systèmes d’aiguillage et cœurs de voie, systèmes de fixation de rails, traverses en béton, aux services innovants et digitaux qui permettent de maîtriser les produits tout au long de leur cycle de vie.
Vossloh est impliqué dans le Rail Open Lab car le cadre collaboratif qu’il propose permet d’accélérer la mise sur le marché de solutions digitales à forte valeur ajoutée et de haute technologie, destinées à optimiser et faciliter la gestion, l’exploitation et la maintenance de la voie pour en garantir une disponibilité maximale. Le cadre partenarial proposé permet également au secteur ferroviaire de se transformer plus rapidement pour répondre aux besoins de mobilité des personnes et de transport de marchandises de manière sûre et durable.
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