Outil diagnostic CDV à joint
Le besoin
Le diagnostic des défauts de circuits de voie (CDV) est aujourd'hui dangereux, long et mobilise plusieurs agents avec un matériel lourd. RATP et IRT Railenium souhaitaient développer un outil de détection en temps réel des joints brûlés, courants de fuite, rails cassés et déséquilibres, utilisable sur tous types de circuits de voie.
La solution
RATP et IRT Railenium ont travaillé sur une approche modulaire et non intrusive, combinant un outil de simulation des phénomènes électromagnétiques du circuit de voie, un dashboard de visualisation en temps réel, et un cahier des charges pour un futur chariot de diagnostic.
L'expérimentation
Le sprint a permis de caractériser le fonctionnement des circuits de voie bi-rail, d'analyser les phénomènes électromagnétiques associés, et d'identifier les scénarios de défauts à détecter : joint brûlé, rail cassé, déséquilibre.
Les apprentissages
- Développement d'un premier outil de simulation et d'un dashboard de visualisation
- Prochaine étape : développement d'un boîtier de détection des défauts naissants
- Prochaine étape : campagne de caractérisation sur banc d'essai et développement d'un chariot dédié au diagnostic
Railenium, l’Institut de Recherche Technologique de la filière ferroviaire, met en œuvre des projets d’innovation en créant des partenariats entre industriels et académiques.
Grâce à l’expertise de ses équipes, RAILENIUM offre les compétences nécessaires pour lever les verrous technologiques et scientifiques dans les domaines de l’intelligence artificielle, de l’énergie, de la modélisation numérique, des télécommunications, de la sécurité de fonctionnement (IA de confiance) et des facteurs organisationnels et humains (FOH).
Ainsi, Railenium coordonne et participe ainsi à la réalisation de projets d’innovation répondant aux enjeux de filière en lien avec les pouvoirs publics.
