Détection par DAS
Le besoin
Dans une démarche demaintenance prédictive de ses infrastructures ferroviaires et de son matérielroulant la capacité à détecter en amont les signes de potentiels casses oudéfauts permettrait une maintenance plus durable et efficace.
Ainsi l’objectif de ce casd’usage est de disposer d’une solution capable de détecter les défauts de roues,d’identifier le matériel roulant, de caractériser les plateformes de voie et dedétecter les rails cassés.
SERCEL, leader mondial enconception et fabrication de solutions haute technologie pour la surveillanced’infrastructures et l’exploration des sous-sols, a souhaité répondre à cebesoin en s’engageant sur un sprint de 4 mois.
La solution
Pour répondre à ce besoin, SERCELa mis à disposition de RATPi un labo DAS (Distributed Acoustic Sensing), unesolution de détection utilisant le réseau existant de fibre optique présent surle réseau RATP pour détecter les différents besoins de RATP.
L’expérimentation
La solution a été testé surla ligne du RER A entre Auber et gare de Lyon, en utilisant la fibre déjàexistante sur la voie. Lors des expérimentations le système DAS a été connectéà la fibre afin d’effectuer des relevées sismiques en continu. Les donnéesainsi générées ont ensuite été analysées par des algorithmes de machinelearning afin de détecter les différents besoins de ce cas d’usage.
Les apprentissages
À la suite de ce sprint ila été constaté que la solution a la capacité d’identifier le passage des trainsainsi que les singularités de la voie, et ce malgré une qualité de fibreinégale sur le segment d’expérimentation. La précision de la solution n’estcependant pas encore parfaite, un renforcement de l’apprentissage del’algorithme, et donc plus de métadonnées, est nécessaire pour de potentiellessuites.
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Sercel is a leader in the design of integrated infrastructure monitoring systems. Our field of activity covers geophysics and geotechnics, ranging from the manufacture of geophysical sensors, development of innovative algorithms and deployment services and permanent surveillance, to the delivery of connected alert systems. We developed this industrial expertise within the Viridien group, founded in 1931 (Compagnie Générale de Géophysique), a world leader in geosciences in the field of natural resource exploration. Our vocation is now to promote modern solutions for the surveillance of railways, bridges, tunnels,...
Sercel has developed a solution for the continuous monitoring of geological conditions under railways for SNCF Réseau. In order to develop our expertise and exchange with French railway players, Sercel is a member of FIF and ROL. Over the past two years, our participation in the ROL has allowed us to collaborate on two use cases in ROL, to better and better understand the needs of businesses and to meet manufacturers on collaboration topics.
